道路交通噪聲該如何防治

　　道路交通噪聲即指由道路交通而產(chǎn)生的這種令人膩煩的聲音。

　　交通噪聲與車流量、車型、車速、路況等有親密的關(guān)系，在一天中完整是隨機(jī)變化的，是一種變化范圍很寬的隨機(jī)噪聲。許多國(guó)度的研討結(jié)果標(biāo)明，城市環(huán)境噪聲的50%~70%來(lái)自道路交通噪聲，當(dāng)然個(gè)別狀況下可能稍有不同。交通噪聲對(duì)人們的影響水平不只與聲強(qiáng)、頻率有關(guān)，并且與其持續(xù)時(shí)間和變化幅度有關(guān)。聲強(qiáng)變化幅度很大，如在沉寂的環(huán)境中，勉強(qiáng)能聽(tīng)到最小的聲音強(qiáng)度，稱為可聽(tīng)閾，使人耳開(kāi)端感到疼痛的聲音強(qiáng)度稱痛閾。從人的聽(tīng)閾（2×10-5Pa）到痛閾（20Pa）聲壓比變化在100萬(wàn)倍以上，因而采用一個(gè)聲級(jí)數(shù)值來(lái)評(píng)價(jià)交通噪聲就會(huì)產(chǎn)生很大的艱難。

　　那么如何治理噪聲污染呢？這時(shí)候就要用到聲屏障了。

　　聲屏障在設(shè)計(jì)的時(shí)候一般都會(huì)充分地考慮到交通車輛的撞擊安全、高架高速道路、地鐵的風(fēng)載、城市輕軌和全天候的露天防腐問(wèn)題。所以公路聲屏障一般都是制作精致，外形美觀大方，造價(jià)低，運(yùn)輸、安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用。公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。公路聲屏障，高度一般在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍頻程），最高達(dá)20dB（A），是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。

　　一般來(lái)講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

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